اگر هنگام رانندگی احساس می‌کنید خودرو بدون اینکه فرمان را به‌طور محسوس بچرخانید به سمت راست یا چپ منحرف می‌شود، این وضعیت طبیعی نیست و بهتر است علت آن بررسی شود. کشیدن فرمان خودرو به یک سمت می‌تواند از موارد ساده‌ای مثل اختلاف فشار باد لاستیک‌ها شروع شود و در بعضی شرایط به مشکلات جلوبندی، تنظیم زوایای چرخ، لاستیک، سیستم ترمز یا فرمان مربوط باشد.
گاهی این مشکل فقط هنگام ترمز گرفتن یا شتاب‌گیری اتفاق می‌افتد و گاهی خودرو در تمام مدت حرکت به یک سمت کشیده می‌شود. بنابراین برای پیدا کردن علت، باید به شرایطی که خودرو در آن منحرف می‌شود هم توجه کرد. در ادامه مهم‌ترین دلایل کشیدن فرمان به یک سمت و راه‌های تشخیص آن را بررسی می‌کنیم.
چرا ماشین به یک سمت کشیده می‌شود؟
وقتی خودرو روی سطح نسبتاً صاف حرکت می‌کند، چرخ‌ها باید در مسیر مشخصی قرار داشته باشند. اگر فشار باد لاستیک‌ها، وضعیت آج، زوایای چرخ، قطعات جلوبندی یا نیروی ترمز در دو طرف خودرو یکسان نباشد، ممکن است خودرو تمایل پیدا کند به سمت راست یا چپ منحرف شود.
البته مقدار بسیار جزئی انحراف در بعضی جاده‌ها می‌تواند به دلیل شیب سطح جاده باشد؛ بنابراین برای تشخیص درست، نباید خودرو را فقط در یک نقطه یا یک مسیر آزمایش کرد.
۸ علت اصلی کشیدن فرمان خودرو به یک سمت
۱. اختلاف فشار باد لاستیک‌ها
یکی از ساده‌ترین و در عین حال رایج‌ترین دلایل کشیدن خودرو به یک سمت، نامساوی بودن فشار باد لاستیک‌ها است. اگر فشار باد لاستیک‌های محور جلو یکسان نباشد، میزان تماس لاستیک با سطح جاده و مقاومت غلتشی آن‌ها تغییر می‌کند. در نتیجه ممکن است خودرو تمایل پیدا کند به یک سمت منحرف شود.
این مورد به‌خصوص زمانی اهمیت دارد که مشکل بعد از پنچری، تعویض لاستیک یا تنظیم باد ایجاد شده باشد.
اولین بررسی: فشار هر چهار لاستیک را با فشار توصیه‌شده سازنده خودرو مقایسه کنید و فقط به ظاهر لاستیک اکتفا نکنید.
اگر لاستیک به‌طور مکرر کم‌باد می‌شود، باید علت کاهش فشار نیز بررسی شود؛ چون پنچری جزئی یا نشتی از والو می‌تواند باعث برگشت دوباره مشکل شود. برای بررسی دقیق‌تر این موضوع، می‌توانید راهنمای علت کم شدن باد لاستیک را هم مطالعه کنید.
۲. تنظیم نبودن زوایای چرخ
یکی از مهم‌ترین دلایل کشیدن ماشین به یک سمت، تنظیم نبودن زوایای چرخ است. چرخ‌های خودرو باید در زوایای مشخصی نسبت به یکدیگر و بدنه قرار داشته باشند. ضربه شدید به چاله، جدول یا دست‌انداز می‌تواند باعث تغییر این زوایا شود.
در این شرایط ممکن است علاوه بر کشیدن فرمان، نشانه‌هایی مانند موارد زیر هم دیده شود:
- ساییدگی غیرطبیعی لاستیک
- ناهماهنگ بودن فرمان
- قرار نگرفتن فرمان در موقعیت طبیعی هنگام حرکت مستقیم
- تغییر رفتار خودرو در پیچ‌ها
اگر مشکل بعد از برخورد شدید چرخ با چاله یا جدول شروع شده باشد، بررسی زوایای چرخ اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
۳. ساییدگی نامتوازن یا خرابی لاستیک
لاستیک‌ها فقط وظیفه انتقال نیرو به سطح جاده را ندارند؛ وضعیت آن‌ها می‌تواند مستقیماً روی پایداری خودرو اثر بگذارد. ساییدگی یک‌طرفه آج، تفاوت زیاد در میزان فرسودگی لاستیک‌های یک محور، آسیب‌دیدگی دیواره یا تغییر شکل لاستیک می‌تواند باعث شود خودرو به یک سمت متمایل شود.
اگر کشیدن ماشین بعد از تعویض لاستیک شروع شده، علاوه بر فشار باد باید خود لاستیک، جهت نصب، میزان سایش و شرایط چرخ نیز بررسی شود.
همچنین اگر لاستیک‌ها به شکل غیرعادی از یک طرف خورده‌اند، بهتر است فقط لاستیک تعویض نشود؛ چون ممکن است علت اصلی از تنظیم زوایای چرخ یا قطعات تعلیق باشد.
اگر لاستیک واقعاً فرسوده یا آسیب‌دیده باشد و نیاز به تعویض داشته باشد، لازم نیست حتماً خودرو را تا تعمیرگاه برانید. می‌توانید از سرویس تعویض لاستیک در محل استفاده کنید تا لاستیک در محل خودرو بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.
۴. خرابی قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق
خرابی یا لقی بعضی از قطعات جلوبندی می‌تواند باعث تغییر موقعیت چرخ هنگام حرکت شود و در نتیجه خودرو به یک سمت منحرف شود. بسته به نوع خودرو و قطعه آسیب‌دیده، مواردی مثل سیبک، طبق، بوش‌ها، میل‌فرمان و سایر اجزای مرتبط با سیستم تعلیق و فرمان باید بررسی شوند.
در صورتی که کشیدن فرمان همراه با صدای تق‌تق، کوبش، لرزش فرمان یا ناپایداری خودرو باشد، احتمال وجود ایراد در جلوبندی جدی‌تر می‌شود.
در این وضعیت بهتر است صرفاً با انجام میزان فرمان مشکل را برطرف‌شده فرض نکنید؛ اگر قطعه‌ای لقی یا خرابی داشته باشد، ابتدا باید ایراد مکانیکی برطرف شود.
۵. آسیب دیدن رینگ یا چرخ
برخورد شدید با چاله، جدول یا موانع جاده می‌تواند به رینگ یا مجموعه چرخ آسیب وارد کند. گاهی تغییر شکل رینگ به اندازه‌ای نیست که با چشم به‌راحتی دیده شود، اما می‌تواند باعث ایجاد لرزش، تغییر رفتار خودرو یا انحراف آن شود.
اگر کشیدن خودرو بلافاصله بعد از برخورد با چاله یا ضربه به چرخ شروع شده است، بررسی رینگ، لاستیک و قطعات جلوبندی منطقی است.
۶. گیر کردن کالیپر یا وجود مشکل در سیستم ترمز
اگر خودرو هنگام ترمز گرفتن به یک سمت می‌کشد، سیستم ترمز باید با دقت بررسی شود. برای مثال، اگر نیروی ترمز در دو طرف یک محور به شکل مناسبی توزیع نشود، خودرو ممکن است هنگام کاهش سرعت به سمت خاصی منحرف شود.
گیر کردن کالیپر، مشکل در لنت یا سایر اجزای سیستم ترمز می‌تواند از عوامل این وضعیت باشد. این حالت را نباید نادیده گرفت؛ چون مشکل ترمز مستقیماً با کنترل خودرو و ایمنی سرنشینان ارتباط دارد.
۷. ایراد در سیستم فرمان
اگر فرمان خودرو بیش از حد سفت شده، برگشت فرمان طبیعی نیست، فرمان لقی دارد یا خودرو در مسیر مستقیم رفتار غیرعادی دارد، ممکن است بخشی از مشکل به سیستم فرمان مربوط باشد.
در خودروهای مختلف، سیستم فرمان می‌تواند ساختار متفاوتی داشته باشد و تشخیص قطعه معیوب معمولاً به بررسی تخصصی نیاز دارد.
بنابراین اگر کشیدن فرمان با سفتی، لقی، صدای غیرعادی یا تغییر ناگهانی در عملکرد فرمان همراه شده، بهتر است رانندگی طولانی با خودرو انجام نشود.
۸. شیب سطح جاده
همیشه کشیدن خودرو به یک سمت به معنی خرابی خودرو نیست. بعضی خیابان‌ها و جاده‌ها برای هدایت آب باران دارای شیب عرضی هستند. در چنین شرایطی ممکن است خودرو تمایل جزئی به یک سمت داشته باشد.
برای تشخیص بهتر، رفتار خودرو را در مسیر مناسب و نسبتاً صاف و در جهت‌های مختلف بررسی کنید.
اگر خودرو در شرایط مختلف و روی مسیرهای متفاوت همچنان به یک سمت کشیده می‌شود، احتمال وجود ایراد فنی بیشتر است.
علت کشیدن ماشین به راست چیست؟
کشیدن ماشین به راست به‌تنهایی نشان نمی‌دهد که دقیقاً کدام قطعه خراب شده است. کم بودن باد لاستیک سمت چپ یا راست، وضعیت لاستیک‌ها، تنظیم نبودن زوایای چرخ، خرابی جلوبندی، مشکل ترمز یا حتی شیب سطح جاده می‌توانند باعث ایجاد این احساس شوند.
بنابراین بهتر است به جای اینکه فقط بر اساس جهت کشش، یک قطعه خاص را مقصر بدانیم، شرایط بروز مشکل را بررسی کنیم.
علت کشیدن ماشین به چپ چیست؟
در مورد کشیدن ماشین به چپ نیز شرایط مشابه است. جهت انحراف به‌تنهایی برای تشخیص کافی نیست. اگر خودرو دائماً به سمت چپ می‌رود، ابتدا فشار باد لاستیک‌ها و وضعیت ظاهری آن‌ها بررسی شود. در مرحله بعد باید زوایای چرخ، جلوبندی و در صورت وجود علائم مرتبط، سیستم ترمز بررسی شود.
اگر مشکل بلافاصله بعد از یک ضربه، تعویض لاستیک یا تعمیر جلوبندی ایجاد شده، این سابقه می‌تواند سرنخ مهمی برای پیدا کردن علت باشد.
علت کشیدن ماشین به یک سمت هنگام ترمز چیست؟
این حالت با کشیدن دائمی خودرو تفاوت دارد. اگر خودرو در حالت عادی مسیر خود را حفظ می‌کند اما هنگام ترمز گرفتن به راست یا چپ می‌کشد، سیستم ترمز باید در اولویت بررسی قرار بگیرد.
اختلاف عملکرد ترمز در دو طرف خودرو می‌تواند باعث شود هنگام کاهش سرعت، خودرو به یک سمت منحرف شود.
اگر این مشکل همراه با لرزش، بوی غیرعادی، داغ شدن بیش از حد یک چرخ یا تغییر محسوس در قدرت ترمزگیری است، ادامه رانندگی می‌تواند خطرناک باشد و بهتر است خودرو بررسی شود.
علت کشیدن فرمان هنگام شتاب‌گیری چیست؟
اگر خودرو فقط هنگام گاز دادن یا شتاب‌گیری تمایل به حرکت به یک سمت پیدا می‌کند، موضوع کمی متفاوت است.
در برخی خودروها، به‌خصوص خودروهای دیفرانسیل جلو، اختلاف نیرو در چرخ‌های محرک می‌تواند باعث ایجاد پدیده‌ای شود که به آن Torque Steer گفته می‌شود.
البته اگر این رفتار شدید، ناگهانی یا جدید باشد، باید مواردی مانند لاستیک، جلوبندی، سیستم انتقال نیرو و وضعیت چرخ‌ها نیز بررسی شوند.
اگر بعد از میزان فرمان هنوز ماشین می‌کشد چه؟
اگر میزان فرمان انجام داده‌اید اما خودرو همچنان به یک سمت کشیده می‌شود، الزاماً به این معنی نیست که میزان فرمان بی‌نتیجه بوده است.
ممکن است یکی از موارد زیر عامل اصلی باشد:
- فشار باد نامساوی
- خرابی یا تغییر شکل لاستیک
- آسیب رینگ
- خرابی یکی از قطعات جلوبندی
- مشکل در سیستم ترمز
- وجود لقی در اجزای فرمان
- وجود ایراد مکانیکی که قبل از تنظیم زوایا باید برطرف شود
به همین دلیل، میزان فرمان همیشه اولین و تنها راه‌حل کشیدن خودرو نیست.
از کجا بفهمیم مشکل از لاستیک است یا جلوبندی؟
برای تشخیص اولیه می‌توان از نشانه‌های زیر کمک گرفت:
| نشانه | علت احتمالی |
|---|---|
| اختلاف فشار باد دو لاستیک | لاستیک و فشار باد |
| ساییدگی یک‌طرفه آج | لاستیک یا تنظیم زوایای چرخ |
| کشیدن دائمی خودرو | زوایای چرخ، لاستیک یا جلوبندی |
| کشیدن فقط هنگام ترمز | سیستم ترمز |
| شروع مشکل بعد از برخورد با چاله | رینگ، لاستیک یا جلوبندی |
| شروع مشکل بعد از تعویض لاستیک | فشار باد، لاستیک یا زوایای چرخ |
| کشیدن همراه با تق‌تق و کوبش | احتمال ایراد جلوبندی |
| کشیدن همراه با سفتی یا لقی فرمان | احتمال ایراد سیستم فرمان |
این جدول برای تشخیص قطعه معیوب به‌تنهایی کافی نیست، اما می‌تواند مشخص کند بررسی خودرو بهتر است از کدام بخش شروع شود.
آیا کشیدن فرمان خودرو خطرناک است؟
شدت مشکل اهمیت زیادی دارد. اگر انحراف خودرو بسیار جزئی و فقط در بعضی جاده‌ها احساس می‌شود، ممکن است بخشی از آن مربوط به شیب مسیر باشد. اما کشیدن شدید یا ناگهانی فرمان، مخصوصاً اگر همراه با لرزش، صدای غیرعادی، مشکل ترمز، لقی فرمان یا ناپایداری خودرو باشد، نباید نادیده گرفته شود.
در چنین شرایطی بهتر است از ادامه رانندگی غیرضروری خودداری کنید تا علت مشکل مشخص شود.
چه زمانی برای کشیدن خودرو به یک سمت باید از امداد خودرو کمک گرفت؟
اگر خودرو فقط کمی به یک سمت متمایل می‌شود، ممکن است با بررسی فشار باد و وضعیت لاستیک‌ها بتوان سرنخ اولیه پیدا کرد. اما اگر انحراف شدید است، فرمان کنترل مناسبی ندارد، خودرو هنگام ترمز به‌شدت منحرف می‌شود، یکی از چرخ‌ها داغ شده یا بعد از یک ضربه شدید رفتار خودرو تغییر کرده است، ادامه حرکت می‌تواند ریسک ایجاد کند.
در چنین شرایطی استفاده از امداد خودرو و بررسی خودرو در محل می‌تواند گزینه ایمن‌تری باشد.
اگر در تبریز با مشکل فرمان، لاستیک یا جلوبندی مواجه شده‌اید و امکان ادامه حرکت ایمن ندارید، می‌توانید از امداد خودرو تبریز برای بررسی و رفع مشکل کمک بگیرید. در صورت نیاز به خدماتی مثل تعویض لاستیک یا عیب‌یابی خودرو در محل، درخواست اعزام نیروی امدادی می‌تواند از ادامه رانندگی با خودرویی که کنترل مناسبی ندارد جلوگیری کند.
جمع‌بندی
علت کشیدن فرمان خودرو به یک سمت همیشه یکسان نیست. از فشار نامناسب باد لاستیک و خرابی لاستیک گرفته تا تنظیم نبودن زوایای چرخ، جلوبندی، رینگ، ترمز و سیستم فرمان می‌توانند باعث این مشکل شوند.
نکته مهم این است که شرایط بروز مشکل را هم در نظر بگیریم: آیا خودرو همیشه به یک سمت می‌کشد یا فقط هنگام ترمز؟ آیا مشکل بعد از برخورد با چاله ایجاد شده؟ آیا بعد از تعویض لاستیک شروع شده است؟
با توجه به این نشانه‌ها می‌توان مسیر عیب‌یابی را دقیق‌تر کرد و از تعویض بی‌دلیل قطعات جلوگیری کرد.
اگر انحراف خودرو شدید یا ناگهانی است و ادامه رانندگی ایمن نیست، بهتر است به جای ریسک کردن، خودرو را برای بررسی تخصصی متوقف کرده و از امداد خودرو کمک بگیرید.
🚗 فرمان خودرو به یک سمت می‌کشد؟ قبل از رانندگی دوباره، علت را بررسی کنید
اگر ماشین به راست یا چپ می‌کشد و با بررسی فشار باد لاستیک‌ها مشکل برطرف نشده، ممکن است ایراد از لاستیک، رینگ، جلوبندی، زوایای چرخ یا سیستم ترمز باشد. ادامه رانندگی در صورت وجود انحراف شدید می‌تواند کنترل خودرو را دشوار کند.
اگر مشکل به لاستیک یا چرخ خودرو مربوط باشد و امکان مراجعه به تعمیرگاه را ندارید، می‌توانید از خدمات تعویض لاستیک در محل استفاده کنید تا خودرو در محل بررسی و در صورت نیاز لاستیک آن تعویض شود.
📞 برای دریافت خدمات امدادی در تبریز با امداد خودرو تماس بگیرید.
سوالات متداول
1.آیا کشیدن فرمان خودرو به یک سمت همیشه نشانه خرابی جلوبندی است؟
خیر. کشیدن خودرو می‌تواند به دلایل مختلفی مثل اختلاف فشار باد لاستیک‌ها، خرابی یا ساییدگی لاستیک، تنظیم نبودن زوایای چرخ، آسیب رینگ، مشکل سیستم ترمز یا جلوبندی ایجاد شود. بنابراین قبل از تعویض قطعات باید علت اصلی مشخص شود.
2.چرا ماشین بعد از تعویض لاستیک به یک سمت می‌کشد؟
اگر کشیدن خودرو بعد از تعویض لاستیک شروع شده باشد، ابتدا باید فشار باد، وضعیت نصب و سلامت لاستیک‌ها بررسی شود. تفاوت در میزان سایش یا ساختار لاستیک‌ها و همچنین تنظیم نبودن زوایای چرخ نیز می‌تواند در ایجاد این مشکل نقش داشته باشد.
3.اگر ماشین هنگام ترمز به یک سمت بکشد، مشکل از چیست؟
کشیدن خودرو فقط هنگام ترمز می‌تواند به اختلاف عملکرد ترمز در دو طرف خودرو، گیر کردن کالیپر یا مشکلات دیگر سیستم ترمز مربوط باشد. چون این وضعیت مستقیماً روی کنترل خودرو اثر می‌گذارد، بهتر است در صورت شدید بودن انحراف، خودرو بررسی تخصصی شود.
4.آیا با وجود کشیدن فرمان می‌توان به رانندگی ادامه داد؟
اگر انحراف شدید، ناگهانی یا همراه با لرزش، صدای غیرعادی، لقی فرمان یا اختلال در ترمزگیری باشد، ادامه رانندگی توصیه نمی‌شود. در چنین شرایطی بهتر است خودرو در محل امن متوقف شده و برای بررسی یا جابه‌جایی آن از امداد خودرو کمک گرفته شود.